油罐車火花塞點火的原理是通過高壓電流擊穿正負極之間的空氣來產生電弧,進而起到點火作用。因此,油罐車火花塞正常工作需要滿足三個條件:首先是要有高壓電流;其次是正負極的間隙要在正常范圍內;第三是火花塞本身用來絕緣的白色陶瓷必須要完好無損。
油罐車火花塞之所以是一個易損件,是因為它在點火時產生的電弧溫度非常高,這個過程就會使油罐車火花塞正負極之間的間隙越來越大,進而會導致氣缸出現缺火的現象。每款發動機在出廠時都會有一個固定的缺火率,即發動機在點火一萬次時允許的正常缺火次數。一旦油罐車發動機的缺火率超過正常范圍時,就會產生下面一系列的不良后果。所以在兩萬公里保養時必須更換火花塞。
做功不良
當油罐車某個氣缸缺火時,其它的氣缸還處于正常的工作狀態,這時就會出現缺缸的情況。缺缸所帶來的后果是是發動機產生異常的抖動,而且抖動會隨著缺火率的增高而增大。在曲軸處于每分鐘幾千轉的高速運轉下,這種抖動對油罐車發動機內部的曲柄連桿機構會造成非常嚴重的損害。
電極短路
油罐車火花塞在非正常工作狀態下,會導致電極短路,進而會損壞點火線圈以及整個點火控制系統。假如油罐車發動機所有氣缸點火都是由一個點火線圈控制,那就意味著電極短路會使油罐車發動機出現多缸甚至完全缺火。
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