化工液體運(yùn)輸車的油耗分析要比轎車要復(fù)雜得多，在分析之前，有兩個常用概念需要先了解一下，后面會用到，以免大家混淆：
       功率(kW)：對化工液體運(yùn)輸車而言功率是指發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速越快功率越大，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。功率越大，化工液體運(yùn)輸車的最高速度也越高。一般在說明發(fā)動機(jī)最高輸出功率的同時標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速(r/min)。常用最大功率來描述化工液體運(yùn)輸車的動力性能。1kW(千瓦)≈1.36ps(馬力)。

     扭矩(N.m)：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的能力。發(fā)動機(jī)的扭矩就是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，它反映了化工液體運(yùn)輸車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。扭矩輸出越大承載量越大，加速性能越好，爬坡能力越強(qiáng)。同功率一樣，在標(biāo)明發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩的同時也標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速(r/min)。

影響化工液體運(yùn)輸車油耗的最重要的幾大因素。

●整車動力線布置

化工液體運(yùn)輸車之所以能跑起來，是因?yàn)榛�工液體運(yùn)輸車有一條設(shè)計完好的動力線，這條動力線是這樣傳遞動力的：

發(fā)動機(jī)→離合器→變速器→傳動軸(還有萬向節(jié)等)→驅(qū)動橋→輪胎(其實(shí)就是穿上鞋子罷了)。

通俗點(diǎn)兒說就是：

發(fā)動機(jī)喝油→發(fā)動機(jī)的曲軸帶著其后端的飛輪轉(zhuǎn)起來(轉(zhuǎn)速很高)→飛輪與離合器接合→動力傳到變速器換擋變速(換不同的檔位以減速，換到超速檔時為增速)→傳動軸傳遞動力到驅(qū)動橋→驅(qū)動橋中間的主減速器進(jìn)一步減速(帶輪邊減速器的則又多了一次減速)→帶動輪胎轉(zhuǎn)起來(呵呵，就是穿上鞋子開始跑了)。

但是在這一傳動過程中，動力是有很大損耗的。

假設(shè) 設(shè)此時發(fā)動機(jī)發(fā)出的扭矩是1275N.m，等到此動力經(jīng)動力線傳遞到輪胎時，可能只剩80%了，即驅(qū)動該化工液體運(yùn)輸車輪胎向前滾動的扭矩只有1275×80%=1020N.m。不同的化工液體運(yùn)輸車在動力傳遞過程中的能量損耗會有不同，同為新車，也會因?yàn)楦鞣N化工液體運(yùn)輸車零部件加工質(zhì)量的不同而造成摩擦損耗的不同。

另外，化工液體運(yùn)輸車動力傳遞并非都是直線傳遞，其中的萬向節(jié)就是為了連接非直線的兩個傳動件的。

因此，化工液體運(yùn)輸車動力線布置也要科學(xué)，否則也會造成額外的能量損耗。這些損耗最終都要通過增加油耗來彌補(bǔ)。

由此，在整車動力傳遞這方面影響化工液體運(yùn)輸車油耗的主要有兩個因素：

一是廠家的動力線設(shè)計必須盡可能科學(xué)；

二是廠家選擇的傳動零部件必須加工質(zhì)量好，摩擦小。

需要更多資料及產(chǎn)品圖片請直接與湖北隨州力神專用汽車有限公司聯(lián)系，我們會為您提供最好的服務(wù)，購車熱線：15972777278。http://www.hizjk.com